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该车的车体、转向架构架等主承载结构采用碳纤维复合材料制造,实现了车辆性能的全新升级,具有更轻更节能、强度更高、环境适应力更强、全寿命周期运维成本更低等技术优势。与传统金属材料的地铁车辆相比,该碳纤维地铁车辆的车体减重25%金年会app官方网址,转向架构架减重50%金年会app官方网址,整车减重约11%,运行能耗降低7%,每列车每年可减少二氧化碳排放约130吨,相当于植树造林101亩。

♧(撰稿:申屠毓榕)

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    • 耿凤泰🖌LV8六年级
      2楼
      工业互联时代 如何做到全球“同质同享”✼
      2024/06/29   来自大理
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    • 🛄聂梦蝶LV1大学四年级
      3楼
      把握发展新质生产力和形成新型生产关系的辩证法(深入学习贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想)💹
      2024/06/29   来自丹阳
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    • 蒋罡春🚁LV8幼儿园
      4楼
      ITGZ雷电4硬盘盒上手:速度惊喜,发热感人🦏
      2024/06/29   来自伊犁
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    • 申子弘LV1大学三年级
      5楼
      自治区政府召开常务会议暨安全生产委员会会议王莉霞主持✢
      2024/06/29   来自淮安
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    • 诸葛君真🤛❝LV8大学三年级
      6楼
      俄罗斯明星学做中餐第四季|拔丝水果😑
      2024/06/29   来自来宾
      0回复
    • 莫思贤LV2大学四年级
      7楼
      测试“我是无性恋吗?”❴
      2024/06/29   来自武汉
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