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该车的车体、转向架构架等主承载结构采用碳纤维复合材料制造,实现了车辆性能的全新升级,具有更轻更节能、强度更高、环境适应力更强、全寿命周期运维成本更低等技术优势。与传统金属材料的地铁车辆相比,该碳纤维地铁车辆的车体减重25%,转向架构架减重50%,整车减重约11%,运行能耗降低7%,每列车每年可减少二氧化碳排放约130吨,相当于植树造林101亩。

🛋(撰稿:惠眉炎)

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    • 袁功琰♓LV2六年级
      2楼
      浙江德清:古桥焕新生🧝
      2024/06/29   来自公主岭
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    • 🕍纪全达LV5大学四年级
      3楼
      不是只“纪念潘金莲开窗950周年”很可笑☞
      2024/06/29   来自滕州
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    • 堵红和⏳LV8幼儿园
      4楼
      衡水桃城中学被指体罚、猥亵学生💱
      2024/06/29   来自银川
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    • 苏媚梁LV9大学三年级
      5楼
      2024年上海党校系统经济学年会举办🥉
      2024/06/29   来自慈溪
      2回复
    • 魏裕枝💼🚮LV3大学三年级
      6楼
      玻利维亚前陆军司令苏尼加26日因参与未遂政变遭逮捕⬜
      2024/06/29   来自黄冈
      8回复
    • 孟慧剑LV9大学四年级
      7楼
      北京京能同鑫投资管理有限公司2024年市场化选聘管理人员公告🈲
      2024/06/29   来自抚顺
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